รถยกดีเซล 3 ตัน สำหรับงานหนัก รับน้ำหนักได้ 3000 กก. ยกขึ้นลงด้วยระบบไฮดรอลิกที่ราบรื่น
รถยกดีเซล SNSC FD30 ขนาด 3 ตันได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบพลังการยกที่ยอดเยี่ยม ความทนทานในระยะยาว และเสถียรภาพในการทำงานที่โดดเด่นสำหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่ต้องการสร้างขึ้นด้วยเสากระโดงสำหรับงานหนัก โครงสร้างเสริมความแข็งแรง และส่วนประกอบคุณภาพสูง รถยกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้แม้ภายใต้ภาระเต็มที่และการทำงานอย่างต่อเนื่อง
ระบบไฮดรอลิกขั้นสูงให้การยกที่ราบรื่นและการควบคุมที่แม่นยำ ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังให้แรงบิดที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม
FD30 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและลดเวลาหยุดทำงาน เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับธุรกิจที่กำลังมองหาโซลูชันการจัดการวัสดุที่แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และคุ้มค่า
ข้อดีหลัก:
รับน้ำหนักได้ 3000 กก.
พร้อมการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูง
เพื่อแรงบิดที่แข็งแกร่งเสากระโดงและโครงสร้างเสริมความแข็งแรง
เพื่อความทนทานสูงสุดการยกด้วยระบบไฮดรอลิกที่มั่นคง
พร้อมการควบคุมส้อมที่แม่นยำการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์สำหรับผู้ปฏิบัติงาน
ช่วยลดความเมื่อยล้าในการทำงานเป็นกะยาวข้อกำหนดในการบำรุงรักษาต่ำ
เพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานผลิตภัณฑ์
3000 กก.ทำให้เหมาะสำหรับงานยก โหลด ซ้อน และขนส่งที่หลากหลาย ด้วย จุดศูนย์กลางของน้ำหนัก 500 มม.รถยกยังคงรักษาเสถียรภาพที่ดีเยี่ยม ในขณะที่เสากระโดงสำหรับงานหนักช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยกที่ปลอดภัยและมั่นคงถึงความสูงมาตรฐานFD30 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ ให้กำลังไฟที่แข็งแกร่งและการเร่งความเร็วที่มั่นคง ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและการทำงานที่ตอบสนองภายใต้สภาวะการบรรทุกที่แตกต่างกัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการโดยรวมในสภาพแวดล้อมการทำงานที่วุ่นวาย
คุณสมบัติทางเทคนิค
ให้กำลังไฟที่เชื่อถือได้สำหรับการทำงานเป็นเวลานานระบบไฮดรอลิก:
ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของเสากระโดงที่ราบรื่นและการควบคุมน้ำหนักที่แม่นยำเสากระโดงมุมมองกว้าง:
เพิ่มทัศนวิสัยเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นยางลม:
แรงฉุดที่ดีเยี่ยมสำหรับพื้นผิวทั้งในร่มและกลางแจ้งการ์ดเหนือศีรษะ:
ปกป้องผู้ปฏิบัติงานจากวัตถุที่ตกลงมาการออกแบบที่สะดวกสบาย:
เบาะนั่งปรับได้ ระบบสั่นสะเทือนต่ำ และส่วนควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์โครงสร้างที่มั่นคง:
โครงเสริมความแข็งแรงให้ความแข็งแรงของโครงสร้างในระยะยาวระบบบังคับเลี้ยวที่มีประสิทธิภาพ:
ช่วยให้เคลื่อนย้ายได้ง่ายในช่องทางเดินแคบๆสถานการณ์การใช้งาน
หลายอุตสาหกรรม ทุกสภาพพื้นที่ และใช้งานอย่างเข้มข้นใช้งานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมและงานที่หลากหลาย:คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า
โรงงานผลิตอุตสาหกรรม
สถานที่ก่อสร้างและลานวัสดุก่อสร้างกลางแจ้ง
ท่าเรือ สถานีขนส่ง และศูนย์กลางโลจิสติกส์
พื้นที่สนับสนุนการขุดและลานขนส่งสินค้าหนัก
สถานีขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงจากรถบรรทุก
ตั้งแต่การเคลื่อนย้ายและซ้อนพาเลทไปจนถึงการยกสินค้าสำหรับงานหนัก SNSC FD30 ตอบสนองความต้องการด้านโลจิสติกส์และการผลิตสมัยใหม่
หลักการทำงาน
ระบบไฮดรอลิกที่ใช้พลังงานดีเซล:เครื่องยนต์ Japan Isuzu/Mitsubishi, Side shifter, ยางหน้าคู่, ยางตัน, ไส้กรองอากาศคู่, ท่อไอเสียแนวตั้ง, ส่วนต่อขยายส้อม, ห้องโดยสาร, ตัวปรับตำแหน่งส้อม
พลังงานนี้ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิก สร้างน้ำมันแรงดันสูง
แรงดันไฮดรอลิกเปิดใช้งานกระบอกสูบที่ยกและเอียงเสากระโดง
ระบบส่งกำลังแปลงพลังงานเครื่องยนต์เป็นการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลัง
ระบบบังคับเลี้ยวและเบรกช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยและการควบคุมระหว่างการเคลื่อนที่
การออกแบบเชิงกล-ไฮดรอลิกแบบบูรณาการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยกที่มีประสิทธิภาพ การทำงานที่ราบรื่น และเสถียรภาพของน้ำหนักบรรทุกที่ดีเยี่ยม แม้ในการใช้งานสำหรับงานหนักอย่างต่อเนื่อง
ผลิตภัณฑ์
| หน่วย | FD30 | 1 | |||
| ลักษณะเฉพาะ | พลังงาน | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 2 | |
| พิกัดความจุ | กก. | 4250 | 5 | ||
| จุดศูนย์กลางของน้ำหนัก | มม. | 90×105 | 4 | ||
| 29 | มม. | 90×105 | 5 | ||
| ความสูงในการยกฟรี | มม. | 90×105 | 6 | ||
| ส้อม กว้างxยาวxสูง | มม. | 90×105 | 7 | ||
| เอียงไปข้างหน้า/ข้างหลัง | . | 6/12 | 8 | ||
| รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ | มม. | 90×105 | 9 | ||
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (เสากระโดง) | มม. | 90×105 | 10 | ||
| ความสูงของการ์ดเหนือศีรษะ | มม. | 90×105 | 11 | ||
| ระยะยื่นด้านหน้า | มม. | 90×105 | 12 | ||
| ประสิทธิภาพ | ความเร็วในการเดินทางสูงสุด (เมื่อมีน้ำหนัก) | กม./ชม. | 20 | ด้านหลัง | |
| ความเร็วในการยกสูงสุด (เมื่อมีน้ำหนัก/ไม่มีน้ำหนัก) | มม./วินาที | 470/520 | 14 | ||
| แรงดึง/ความสามารถในการไต่ | kN/% | 18/20 | 15 | ||
| ขนาด | ความยาวโดยรวม (ไม่มีส้อม) | มม. | 90×105 | 16 | |
| ความกว้างโดยรวม | มม. | 90×105 | 17 | ||
| ความสูงของเสากระโดงที่ลดลง | มม. | 90×105 | 18 | ||
| ความสูงของเสากระโดงที่ขยาย | มม. | 90×105 | 19 | ||
| แชสซี | ยาง | ด้านหน้า | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 20 |
| ด้านหลัง | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 21 | ||
| ระยะฐานล้อ | มม. | 90×105 | 22 | ||
| ความกว้างของดอกยาง | หน้า/หลัง | มม. | 90×105 | 23 | |
| น้ำหนักรถเปล่า | ไม่มีน้ำหนัก | กก. | 4250 | 24 | |
| ระบบส่งกำลัง | แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า/ความจุ | V/Ah | 12/90 | 25 |
| เครื่องยนต์ | รุ่น | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 26 | |
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 37/2650 | 27 | ||
| แรงบิดพิกัด | Nm/รอบต่อนาที | 148/2000 | 28 | ||
| จำนวนกระบอกสูบ | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 29 | ||
| กระบอกสูบxช่วงชัก | มม. | 90×105 | 30 | ||
| ปริมาตรกระบอกสูบ | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 31 | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ลิตร | 70 | 32 | ||
| ระบบส่งกำลัง | — | เกียร์อัตโนมัติ 1/1 | 33 | ||
| แรงดันใช้งาน | MPa | 17.5 | คำอธิบาย: | ||
(1) ระบบส่งกำลังไฮดรอลิกไฟฟ้าอัตโนมัติโดยเทคโนโลยี TCM เพียงใช้นิ้วของคุณก็สามารถทำให้รถยกเดินหน้าและถอยหลังได้;
(2) ระบบไฮดรอลิกของญี่ปุ่น โดยใช้วาล์วและปั๊มแบรนด์ Shimadzu;
(3) ชุดบังคับเลี้ยว USA Eaton;
(4) ไฟ LED พร้อมอายุการใช้งานที่ยาวนาน;
(5) ถังเก็บน้ำทองแดง พร้อมการแผ่รังสีความร้อนที่ดีกว่า;
(6) สีแดง/เหลือง/เขียวสำหรับการอ้างอิงของคุณ
ตัวเลือกทั่วไป
:เครื่องยนต์ Japan Isuzu/Mitsubishi, Side shifter, ยางหน้าคู่, ยางตัน, ไส้กรองอากาศคู่, ท่อไอเสียแนวตั้ง, ส่วนต่อขยายส้อม, ห้องโดยสาร, ตัวปรับตำแหน่งส้อม
ผลิตภัณฑ์
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
5. การจัดส่งชิ้นส่วนที่ตอบสนองอย่างรวดเร็ว
5. การจัดส่งชิ้นส่วนที่ตอบสนองอย่างรวดเร็ว
6. การสนับสนุนตลอดอายุการใช้งานสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษา
ข้อมูลติดต่อ
![]()
![]()
![]()